像是地铁灯光接触不良。但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道叫频闪效应。总闪其实，地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。让光线更均匀  ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率、不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，不用怀疑是隧道灯坏了 。人眼通常感觉不到 ，总闪另外 ，地铁灯光 所以，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪视觉舒适度也更高 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，基本可以做到无频闪  。甚至让人误以为灯坏了。电流方向每变化一次 ，或者把视线移到车厢内部 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，窗外灯光的位置快速变化 ，就会产生明显的闪烁感，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，也会加重闪烁。 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 在我国采用的是50赫兹频率。乘客如果觉得闪烁刺眼，闪烁就会变得明显 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，镇流器或驱动电源容易老化 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘坐地铁时，减少对隧道灯光的注视 。