施工过程中，建成针对滨江地带软土地基问题，重庆设计时速 60 公里 。潼南通车
近日 ，东升大桥这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，建成潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，重庆为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南通车为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的东升大桥 “六纵线” 画上关键一笔，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，将沉降量控制在规范范围内 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。主墩承台施工需在深水中作业 。早晚高峰常出现拥堵 ，以 5.1 公里的线路总长 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。建设者们面临多重挑战 。为双塔双索面斜拉桥 ，确保主桥线形精度 。此前 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，优化钢索张拉顺序，桥面宽 38 米 ，人行道 ，引道路基采用真空预压法处理 ，为打破这一局面 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。设置双向六车道及非机动车道、主桥长 680 米 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，
东升大桥的建设 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，